隨著新能源、電動汽車等制造業(yè)的快速擴張，企業(yè)對高密度、高承載、的倉儲系統(tǒng)提出更高要求，推動重型貨架與自動化立體庫系統(tǒng)進入新一輪建設高峰。

        不同于傳統(tǒng)貨架系統(tǒng)，重型貨架通常需支持單層貨位承載超過2噸，同時滿足叉車、穿梭車、四向車等多種作業(yè)模式協(xié)同。在大型工業(yè)園區(qū)或產(chǎn)線物流中，需結(jié)合多層樓面結(jié)構(gòu)、耐高溫環(huán)境、抗震抗壓結(jié)構(gòu)等設計元素，系統(tǒng)集成難度高、技術(shù)門檻高。

        據(jù)不完全統(tǒng)計，2024年北京貨架廠家范圍內(nèi)新建或擴建的重型工業(yè)立體倉庫超過400萬平方米，較上年增長近35%。行業(yè)巨頭紛紛布局倉儲系統(tǒng)升級項目，帶動貨架企業(yè)訂單量持續(xù)上揚。

        與此同時，制造客戶對“交鑰匙工程”的需求日益增強。頭部貨架企業(yè)紛紛從“單體產(chǎn)品”供應商，轉(zhuǎn)型為“系統(tǒng)集成”服務商，提供從結(jié)構(gòu)設計、土建對接、WMS/WCS調(diào)度平臺開發(fā)到后期運維的全流程服務，形成高附加值閉環(huán)。

        可以預見，在制造持續(xù)擴張的大背景下，貨架行業(yè)將持續(xù)向高技術(shù)含量、高服務水平、高附加值方向發(fā)展，迎來新的戰(zhàn)略增長周期。